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2018年，纯电动汽车占有率排名第一的特斯拉在亏损了15年之后，首次转亏为盈。而造车新势力重资产、生产周期长、研发占比高的共性，使得他们不得不去面对短期难以盈利这个难题。作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车在2019年一季度，净亏损达到6.236亿元，同比再次增加71.4%。近三年来，蔚来已累计亏损将近200亿元。

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